Historia kolei 2006

3 października w Muzeum Ziemi Czarnkowskiej odbył się wernisaż wystawy "Historia Kolei Wielkopolski Północnej". Eksponaty udostępniło Archiwum Państwowe w Bydgoszczy oraz Koło Miłośników Kolei w Pile.

W zastępstwie kierownika muzeum wystawę otworzyła Elżbieta Gajda, która po powitaniu zebranych przekazała głos zaproszonym gościom. Swoją wiedzą o kolei ze zwiedzającymi dzielili się Jan Buda - starszy kustosz Archiwum Państwowego w Bydgoszczy, Marcin Hlebionek - pracownik archiwum, oraz Piotr Rogoziński - członek Koła Miłośników Kolei.
Rewolucja przemysłowa XVIII wieku dała impuls do przemian gospodarczych i rozwoju środków transportu. W okresie początkowego rozwoju kolei żelaznej, Polska znajdowała się pod zaborami. Na terenach Wielkopolski objętych zaborem pruskim istniało Wielkie Księstwo Poznańskie. Społeczeństwo Wielkopolskie dostrzegało w rozwoju transportu kolejowego czynnik dalszego ogólnego postępu gospodarczego i kulturowego, toteż Polacy wypowiadali się przed władzami pruskimi za szybkim uruchomieniem kolei w Wielkim Księstwie Poznańskim. Z inicjatywy Polaków zasiadających w Poznańskim Sejmie Ustawodawczym, w roku 1842 zawiązał się komitet przygotowawczy budowy kolei. Pierwsza linia kolejowa przebiegająca przez Wielkopolskę, była linia łączącą Poznań ze Szczecinem. Budowa jej trwała dwa lata. Została oddana do eksploatacji w dniu 10 sierpnia 1848 roku. Na całej linii Szczecin - Poznań wybudowano następujące stacje: Szczecin, Zaborsko, Dąbie Szczecińskie, Reptowo, Stargard, Dolice, Choszczno, Rębusz, Dobiegniew, Drawski Młyn, Miały, Wronki, Szamotuły, Rokietnica, Poznań - Jeżyce. W latach 1880 - 1899 powstała linia Krzyż - Bzowo/Goraj, a w roku następnym przedłużono ja do Czarnkowa. W następnych tatach tj. od listopada 1912 roku Czarnków uzyskał połączenie szynowe z Jabłonowem a w roku następnym linia została doprowadzona do Piły.
W salach muzeum zgromadzono m.in.: modele składów pociągów, umundurowanie kolejarzy i dróżników, bilety, mapy, rozkłady jazdy i wiele innych przedmiotów związanych z funkcjonowaniem kolei.
Na podstawie danych Muzeum Ziemi Czarnkowskiej opracował
Marcin Małecki